DETROIT – Un accord surprise entre Moteur Ford et Tesla sur la technologie et l’infrastructure de recharge des véhicules électriques pourrait exercer une nouvelle pression sur les stratégies EV des autres constructeurs automobiles.
Le rapprochement entre les deux rivaux permettra aux propriétaires de Ford d’accéder à plus de 12 000 Superchargeurs Tesla aux États-Unis et au Canada, à partir du début de l’année prochaine. Plus important encore, la prochaine génération de véhicules électriques de Ford, attendue d’ici le milieu de la décennie, utilisera la prise de charge de Tesla, permettant aux propriétaires de véhicules Ford de se recharger sur les superchargeurs Tesla sans adaptateur.
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L’accord fera de Ford l’un des premiers constructeurs automobiles à se connecter explicitement au réseau.
Le PDG de Ford, Jim Farley, et le PDG de Tesla, Elon Musk, ont annoncé l’accord jeudi lors d’une discussion audio en direct sur Espaces Twitter. Vendredi matin, Farley a reconnu que le rapprochement créerait des défis pour les rivaux de Ford.
“Je pense que GM et d’autres vont avoir un grand choix à faire”, a-t-il déclaré sur “Squawk Box” de CNBC.
Les commentaires de Farley ont fait référence à la prise EV qui devrait être la norme pour la recharge aux États-Unis. Un chargeur connu sous le nom de CCS est désormais la norme de l’industrie. Les véhicules Tesla et son réseau Supercharger utilisent ce qu’on appelle le NACS. D’autres véhicules peuvent utiliser les deux, mais ils ont besoin d’un adaptateur.
“Le CCS est une excellente norme, mais cela a été fait par une sorte de comité, et je pense que GM et d’autres vont avoir un grand choix à faire”, a déclaré Farley à CNBC. « Veulent-ils avoir une recharge rapide pour les clients ? Ou veulent-ils s’en tenir à leur norme et avoir moins de recharge ?
Les actions de Ford ont augmenté de plus de 7 % au cours de la séance de vendredi, au-dessus de 12 $ par action. Les actions de Tesla ont également grimpé de plus de 6 %, dépassant 195 $.
L’accord Ford-Tesla pourrait être négatif à court terme pour GM, Stellantis et d’autres constructeurs automobiles qui n’ont pas accès à autant de chargeurs rapides, qui sont considérés comme cruciaux pour étendre l’adoption des véhicules électriques, a déclaré Tom Narayan, analyste chez RBC Capital.
“La nouvelle est évidemment positive pour les actions Ford aujourd’hui (et potentiellement négative à court terme pour GM/STLA), mais en fin de compte, nous pensons que cela devrait être considéré comme Tesla jouant le long jeu”, a déclaré Narayan dans une note aux investisseurs vendredi.
Tesla affirme avoir environ 45 000 connecteurs de superchargeurs dans le monde dans 4 947 stations de superchargeurs. La société ne précise pas combien se trouvent aux États-Unis. Le département américain de l’énergie rapporte que le pays ne compte qu’environ 5 300 chargeurs rapides CCS.
Moteurs généraux, sans aborder spécifiquement les commentaires de Farley, a déclaré vendredi qu’il “est convaincu que les réseaux et les normes de recharge ouverts sont la meilleure voie à suivre pour permettre l’adoption des véhicules électriques dans l’industrie”. GM a déclaré qu’il travaillait avec un groupe d’entreprises et SAE International, anciennement la Society of Automotive Engineers, pour développer et continuer à affiner une norme de connecteur ouvert pour CCS, qui, selon lui, était importante pour “la construction d’un réseau ouvert de recharge rapide”. à travers l’Amérique du Nord.”
Le constructeur automobile de Detroit a annoncé plusieurs partenariats avec des fournisseurs de recharge de véhicules électriques et a fait pression pour obtenir un soutien fédéral accru pour une telle infrastructure.
“Totalement engagé”
Ford est “totalement attaché” à un protocole de charge américain unique qui inclut le port de prise Tesla, a déclaré Farley jeudi.
Musk, lors de l’annonce de l’accord avec Farley, a fait allusion au fait que d’autres constructeurs automobiles pouvaient utiliser le réseau Tesla Supercharger et les ports de charge de l’entreprise.
“Travailler avec Ford, et peut-être avec d’autres, peut en faire la norme nord-américaine, je pense que les consommateurs s’en porteront mieux”, a déclaré Musk jeudi.
Une Ford Mustang Mach-E entièrement électrique à une station de recharge Tesla Supercharger.
Gué
Tesla avait précédemment évoqué l’ouverture de son réseau privé à d’autres véhicules électriques. Les responsables de la Maison Blanche ont annoncé en février que Tesla s’était engagé à ouvrir 7 500 de ses bornes de recharge aux conducteurs de véhicules électriques non Tesla d’ici la fin de 2024.
La recharge publique des véhicules électriques est une préoccupation majeure pour les acheteurs potentiels, et aucun constructeur automobile autre que Tesla n’a réussi à construire son propre réseau. Au lieu de cela, ils ont annoncé des partenariats avec des sociétés tierces qui se sont souvent avérées peu fiables et frustrantes pour les propriétaires.
La plupart des conducteurs américains enregistrent des miles de véhicules entre leur domicile et des endroits à proximité. Mais les acheteurs de véhicules électriques qui souhaitent faire de plus longs trajets ou qui n’ont pas accès à un garage avec chargeur, s’inquiètent souvent de l’accès à une recharge publique fiable.
Le problème s’aggrave : au moins 1 tentative de recharge sur 5 par les conducteurs a échoué l’année dernière, selon une étude sur la recharge publique publiée l’an dernier par JD Power.
Les superchargeurs de Tesla ont été classés parmi les meilleurs pour la satisfaction globale des clients, selon une nouvelle étude distincte de JD Power.
Wall Street haussière
L’analyste de Wolfe Research, Rod Lache, a qualifié l’accord de “gagnant-gagnant”, car il fait plus que doubler l’accès des clients de Ford aux chargeurs rapides et augmente l’utilisation du réseau de Tesla.
“Pour Ford, l’accès au réseau de Tesla aide à résoudre un problème majeur pour leurs clients de véhicules électriques, qui autrement doivent utiliser des fournisseurs de recharge tiers”, a-t-il déclaré vendredi dans une note aux investisseurs. “En attendant, pour Tesla, l’ajout de clients Ford contribuera à stimuler l’utilisation du réseau, un moteur clé de la rentabilité.”
Jim Farley et Elon Musk
Getty Images
L’accord est un coup de pouce majeur pour l’accès aux chargeurs rapides pour Ford et ses clients, a déclaré l’analyste de Morningstar David Whiston. Il a ajouté que cela “met une certaine pression sur les autres constructeurs automobiles traditionnels, mais si vous êtes quelqu’un comme GM, je ne pense pas que vous ayez besoin de paniquer”.
Whiston a déclaré qu’il aimerait en savoir plus sur l’accord, comme le coût, la durée et d’autres détails qui n’ont pas été annoncés.
Un porte-parole de Ford a déclaré que plus d’informations sur l’accord seront annoncées à l’approche de l’ouverture des chargeurs de Tesla aux propriétaires de Ford au début de l’année prochaine.
– CNBC Michel Bloom, Lora Kolodny et Jean Rosevear contribué à ce rapport.
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